2018，是什么力量推动着中国疏浚行业砥砺前行

是你，是他，是我们

是科技进步，追求变革

是创新驱动，追求卓越

回首2018，中国疏浚人参与的众多工程

为国家现代化进程与生态文明建设

做出了积极的贡献

今天，小编就与大家一起回顾

即将过去一年中中国疏浚人创建的经典工程！

紧急打通输气航道，大大缓解华北“气荒”

2017年河北、天津等地持续深化“煤改气”实施，局部区域由于燃气供应不足，进入采暖期后燃气供应紧张，多地区出现“断气”停暖情况，尤其是学校、医院等涉及民生的重点单位，老百姓平安过冬面临巨大挑战。而作为中石化天津LNG码头投产的前置条件，天津港大港港区10万吨级航道建设迫在眉睫。该航道全长44.2公里，自2013年4月开工至2014年12月已完成疏浚42.2公里，剩余2公里受原渤西管线未完成切改影响，一直无法施工，航道最浅处水深仅为6.5米，成为限制大港港区主航道等级的“枷锁”。

在此背景下，中交天航局收到紧急通知，要求投入疏浚力量，全力抢通航道，保障市民温暖过冬。中交天航局短时间迅速调集国内大型耙吸船和绞吸船共7艘投入工程，试图将正常需要三个月完成的工程控制在一个月之内完工，这也是中交天航局历史上首次将6艘大型耙吸船同时投入单项工程施工。

在这条十万吨级航道工程全部完工后，大港的LNG码头将成为天津最大的液化天然气接收站，项目建设规模为年接转LNG300万吨，供气能力达每年40亿标准立方米。天然气将输送至天津、河北、山东、河南等地，弥补华北地区用气缺口。

长江南京以下12.5米深水航道贯通

5月8日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行，对国内外船舶开放航行。这意味着5万吨级集装箱船可以满载从江苏沿江港口直航到我国沿海地区和周边国家，长江黄金水道含金量进一步提升。

长江南京以下12.5米深水航道建设工程是“十二五”和“十三五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的工程，是长江黄金水道建设与发展的重要里程碑。作为中国最重要的内河运输通道，长江近年来运输量一直稳居全球第一，长江的深水航道运量占整个长江运输量80%左右“深水航道的开通将深刻改变船舶运输组织方式。”

交通运输部总工程师姜明宝说，今后，5万吨级集装箱船可从江苏沿江港口直航到我国沿海地区和周边国家，10万吨级大型矿石等散货船在宁波舟山港减载后可以直达江苏沿江港口，减少货物中转次数，加快运输组织方式优化和调整，实现更高效的江海联运、江海直达运输。

雄安新区水生态治理“一号工程”主体完工

6月30日，由中交天航局牵头组成联合体承建的河北雄安新区水生态治理“一号工程”——唐河污水库污染治理与生态修复一期工程主体完工。

唐河污水库位于雄安新区安新县境内西南部，建于20世纪70年代，全长约17公里。作为雄安新区重要环境治理工程，该项目是防控唐河污水库对白洋淀水生态的环境风险、改善周边区域生态环境的示范性工程，主要包括唐河污水库北库西侧7.5公里范围内的历史堆存固体废物清运与处置、库区存余污水治理、库区生态修复、环境风险防控等。本次唐河污水库的治理涵盖8个污水坑塘，天航局牵头组成的联合体在短短43天工期内，克服交叉作业面广、疑似爆炸物排除清理等困难，完成了102万平方米疑似爆炸物探测与挖掘、12万吨固体废物清运等施工内容。

作为雄安新区水环境治理的样板工程，该项目的顺利实施，有效清除了唐河污水库内固体废物，净化了库内存余污水，改变了库内“脏乱差”现状，防止了极端情况下污染源外泄。

深中通道S09标疏浚工程开工

2018年7月28日，中交广航局承建的深中通道S09标疏浚工程正式开工。

深中通道是世界级的集桥梁、隧道、人工岛和地下互通于一体的超大型跨江集群工程，是国家重大交通基础设施项目。广航局施工内容主要为沉管隧道全线的基槽开挖、维护清淤、管节浮运航道开挖及维护性疏浚等，合同额约19亿。

项目建成后，将进一步完善粤港澳大湾区的交通网络，有效缓解目前交通路网的沉重压力，对推进“一带一路”建设具有重大意义。

永定河综合治理和生态修复实施

永定河综合治理和生态修复，是中国首例跨行政区域、实行全流域协同治理的项目，全流域共78个建设项目，总投资约370亿元。该项目的实施，将有效突破以往以行政区域划界限的治理模式，对加快建设永定河绿色生态河流廊道、推动京津冀晋地区协同发展在生态领域合作具有突破性意义。

2018年6月28日，负责永定河流域治理与生态修复项目总体实施和投融资运作的永定河流域投资有限公司正式揭牌成立。

2018年11月28日，永定河流域治理与生态修复首个项目——山西省大同市御河段整治工程启动。该项目治理长度约8.9公里，治理流域面积约3447.63平方公里，总投资约1.296亿元，预计工期2年。预计经过五方协同治理，永定河将于2020年恢复全线通水，初步形成溪流、湖泊、湿地连通的绿色生态廊道。

港珠澳大桥正式开通

10月23日上午，中交疏浚参建的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥在珠海举行通车仪式。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布大桥正式开通并巡览大桥。

港珠澳大桥是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，它的开通对于推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。

大桥建设期间，中国疏浚企业集结精兵强将，参与岛隧工程的建设、香港口岸人工岛填砂、珠澳口岸人工岛填海工程等多项关键性工程的设计与建设。在这项世纪工程之中，我们看到了中国疏浚人的勇气与智慧！

中交广航局参建的港珠澳大桥岛隧工程东人工岛

12月7日，英国土木工程师学会(ICE) 的核心期刊《NEW CIVIL ENGINEER》评选的年度最佳项目结果揭晓，港珠澳大桥岛隧工程获评“2018年度隧道工程奖，这是中国内地工程首次获此殊荣。也是岛隧工程继获评《美国工程新闻记录》“全球最佳桥隧项目”和国际隧道协会(ITA)“2018年度重大工程奖”后，同一年内获得的第三个国际工程大奖。

长江386公里“水上高速”开工

万吨级大船枯水期也能通达武汉

12月19日，总投资37亿元的长江武汉至安庆段（简称武安段）6米水深航道整治工程在鄂州水域全面开工建设。工程建成后，武安段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6.0米。届时，万吨级船舶将不再受限于长江枯水季，可常年通达武汉。

武安段6米水深航道整治工程是宜昌至安庆段航道整治（又称“645”工程，即6米水深从安庆上延至武汉，4.5米水深由武汉上延至宜昌）的重要组成部分。“645”工程是国家“十三五”规划纲要和长江经济带发展规划纲要重点项目。

根据设计，武安段工程将采取水生生物增殖放流、疏浚土营造生态湿地、使用鱼巢砖和鱼巢排等生态结构等多种措施，建设“生态涵养实验区”，这在内河航道整治工程中尚属首次。

交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示，武安段航道整治工程是继荆江航道整治工程以后，长江中下游实施的又一个长河段系统治理工程，是彻底消除长江中游通航瓶颈的重大举措。

伟大的时代锻造了伟大的工程，伟大的工程铸就了伟大的精神。在贯彻落实党的十九大精神的开局之年，中国疏浚人用不懈的创新，坚定的决心以及全体同行的团结一心交上了一份令人满意的答卷。

群英荟萃，共克难关。可以预见，中国疏浚行业将继续成就辉煌，智能疏浚、生态疏浚体系必将稳步构建。期待，中国疏浚事业更美好的明天！

编辑：严杭