近日，在中国铁建华东区域总部统筹下，中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合体（中国铁建港航局为中国疏浚协会副理事长单位）成功中标浙江省宁波舟山港六横公路大桥二期工程，项目总投资132.89亿元，建安费98.59亿元，包含两座世界级跨海大桥，中国铁建跨海大桥建设取得新突破。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程是宁波——舟山港海域连接六横、梅山等重要海岛的重大基础设施，是贯彻落实海洋发展战略的重要举措。二期工程起自六横岛西南侧，干岩村外干岩南侧，路线自东向西布设，途经六横、佛渡和梅山三个乡镇和街道，全长18.78公里，按照高速公路标准建设，设计时速100公里，计划工期57个月。
二期工程作为大型跨海连岛工程，是由多座桥梁及连接线构成的高速公路通道，全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。
双屿门特大桥是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，也是国内最大跨度的跨海桥梁，主跨1768米，采用半漂浮体系设计。大桥索塔采用刚构式门型塔身，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米。
佛渡到梅山的青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米横越大海，采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米。
项目建成后，将促进实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。
