11月8日上午，“《中国水运建设60年》及设计、施工通则（英文版）首发活动”在广州隆重举行。交通运输部副部长徐祖远代表交通运输部，手举一枚巨大的印章，在具有中国传统文化特色、由著名书法家朱国林题写的“《中国水运建设60年》及设计、施工通则（英文版）首发”卷轴上，郑重地盖上了“正式发布”的鲜红大印，标志着这3本由交通运输部组织编写的新书正式首发。

据部总工程师徐光介绍，《中国水运建设60年》是对已取得的中国水运行业建设成就及技术实力的全面而系统的总结。“两通则”是中国标准规范体系主要内容的高度凝练。它们的颁布实施，标志着中国水运建设进入新的发展时期，在中国水运史上具有重要的意义，其影响广泛而深远。

“两通则”（英文版）是交通运输部总结了我国水运工程施工、设计经验，吸收了现行规范的重要内容，分析了有关环境保护、节能减排和鼓励创新等政策要求，借鉴了其他行业和国外的相关标准，经全行业征求意见并反复修改编译而成。中国水运建设标准英文版的出版，是中国水运建设标准的第一次，对我国有关企业开拓国际市场提供重要的技术法规支撑。

据悉，新中国成立60多年来，我国水路交通基础建设事业取得了令人瞩目的成就。1978年全国港口生产性泊位仅735个，沿海万吨级及以上泊位133个，港口货物吞吐量仅为2.8亿吨，到2010年我国规模以上港口年货物吞吐量达到80.2亿吨，集装箱吞吐量达到1.45亿标准箱，拥有22个亿吨大港，沿海港口万吨级以上深水泊位达1774个。在世界排位前20名的亿吨大港和集装箱大港中，中国大陆分别占了12个和9个，港口货物和集装箱吞吐量连续8年位居世界第一。内河通航里程已达12.4万公里，其中三级及以上航道里程9085公里，初步形成了国家高等级航道网络。布局合理、工艺先进和配套齐全的水运基础设施，有力地支撑了水路运输的快速发展，保障了我国能源、原材料等大宗货物运输。随着深水筑港、岛屿筑港、复杂河口深水航道治理、山区河流航道治理、航运枢纽建设和港口装备制造等一大批专项、成套技术以及创新成果的成功应用，我国水运建设技术总体已达到国际先进水平，部分领域达国际领先水平。

交通运输部水运局局长宋德星主持了首发仪式。中国交通建设股份有限公司总裁刘起涛、中交水运规划设计院有限公司和中交第四航务工程局有限公司负责人分别代表水运设计、施工单位作了发言，畅谈了中国水运技术进步的重要意义和重大影响。