2024年6月30日，超级工程——深中通道正式通车。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。
历时7年，一个集桥、岛、隧水下互通于一体的世界级跨海集群工程横跨伶仃洋。作为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，深中通道在伶仃洋上架天路、筑长城、造双岛，建设期间刷新多项世界纪录。
在深中通道通车之际，中国疏浚协会副理事长，江苏巨鑫石油钢管有限公司总经理李海军回忆到：七年前夏天晚上，站在深圳南山月亮湾阳台，与同事们瞭望珠江口，目标参与深圳至中山通道项目，力争参与二个标段服务去努力，后来很幸运中标S04标段和S06标段钢护筒！至今难忘的回忆！
江苏巨鑫石油钢管有限公司（以下简称巨鑫钢管）在参与一带一路重点工程中交二航局马尔代夫中马友谊大桥和中交二公局克罗地亚佩列沙茨大桥项目通车后，凭借参与多个国内外重大工程的丰富经验，有幸再次参与国家重点工程中交二航局和二公局深中通道项目！
2018年7月8日，巨鑫钢管生产的大口径、大吨位钢护筒螺旋管桩在扬州码头顺利装船，标志着深中通道项目首批钢管的成功交付。自2018年以来，巨鑫钢管持续参与深中通主体工程施工（S04标）伶仃洋大桥、（S06标）中山大桥主桥两个重要工程标段，为深中通道的最终顺利开通提供了坚实保障。
巨鑫钢管为深中通道交付的钢护筒管径为3.3米，长度为42米-58米，最大重量达80吨钢管。钢护筒焊缝质量要求较高，焊缝100%超声波探伤II级合格，外表面要求全部进行熔结环氧粉末防腐涂层，生产制作难度很大。巨鑫钢管整合自身资源，克服各种困难，确保深中通道S04标段、S06标段钢护筒按期完成，通过第三方质量检验，产品满足深中通道100年的使用年限要求。
巨鑫钢管为粤港澳大湾区重点工程-深中通道的建设贡献了自己的力量，为有幸参与其中感到无比的自豪。深中通道不仅是粤港澳大湾区的重要交通节点，更是中国交通建设的里程碑。它的建成通车，标志着中国在跨海通道建设领域达到了新的高度，将进一步推动全球交通工程发展。
