长江武汉航道工程局监造组成员、中国船级社验船师、上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所的老师、各系统服务商以及益阳中海船舶有限公司相关试航及工作人员参加了本次航行试验。经过两天的试航，在大家的共同配合下，该轮逐项顺利完成了航行试验大纲要求的主推进系统试验、船舶回转试验、操舵试验、抛锚试验、轴系扭振测试、船体振动、船体噪声、无线电设备效用及助航设备效用等各项试验，船舶各项性能指标都达到设计的要求。

   该船总体设计以“长狮9”为母型船进行，并在其基础上进行了优化调整，此次试航，充分体现了该船环保、节能、高效、低耗的特点。

   “长狮16”是江海通航的自航绞吸式挖泥船，主要用于长江中游航道维护清淤、疏浚作业，也可在沿海作业施工。该船长93.1米，型宽23米，设计吃水3.4米，设计航速10.3节，泥浆额定排距3000米，最大挖深25米，施工能力每小时2600立方米。“长狮16”试航成功，标志长江中游航道即将再添疏浚重器，对国家“十三五”期长江黄金水道建设具有重大意义。

   航行试验结束后，船厂将完成后续收尾相关工作，尽快完成船舶交付。

（摘自中国水运网 编辑：严杭）