据香港文汇网报道，19日下午，香港特区政府发展局局长黄伟纶就“明日大屿愿景”举行记者会，交代该计划估算详细开支。港府估计“明日大屿”工程造价约6240亿元(港币，下同)，包括交椅洲人工岛、欣澳填海、龙鼓滩填海、屯门沿海发展区、优先发展的交通运输网络。

资料图：香港大屿山。李永杰 摄/图片来源：CTPphoto

交椅洲人工岛造价方面，特区政府预估填海成本1400亿元，基建1160亿元，共计2560亿元。其余发展区填海成本340亿元，基建610亿元，共计950亿元。

优先推展的交通运输网络工程造价预计2730亿元，造价最高的一项是总长14公里的西部海岸铁路，造价820亿元；其次是总长7公里的交椅洲至香港岛运输走廊(道路)，造价550亿元。

此外，交椅洲至欣澳铁路，造价520亿元；交椅洲至香港岛运输走廊(铁路)，造价380亿元；P1公路加扩阔龙门路，造价270亿元；交椅洲至大屿山连接路，造价190亿元。

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2018年10月10日，香港行政长官林郑月娥发表新一份施政报告，就市民关注的土地供应问题，提出「明日大屿，发展棕地，土地共享，活化工厦」目标，拟在大屿山兴建 1700 公顷的人工岛，提供最多40 万个住屋单位，同时新增土地7 成将作公营房屋使用。

这是继《香港提出将租借大湾区 30 平方公里建 60 万港人新城》、《香港建议在大湾区开发 130 平方公里新城，可容纳 350 万人》之后，香港为解决港人的居住问题，提出的又一份重磅规划 !

" 明日大屿愿景 " 示意图（来源：香港文汇报）

《施政报告》中称，解决房屋和土地问题是重中之重，其中最重磅的当属堪称 "2030 规划 " 的 "明日大屿愿景"，这是一项很可能要跨越二、三十年的计划，将研究分阶段填海兴建合共约 1700 公顷（即 17 平方公里）的多个人工岛，可提供 26 至 40 万住屋单位，供 70 至 110 万人居住，其中 70% 为公营房屋。

初步估计造价至少4,000 亿至 5,000 亿港币。此计划将提供 34 万个就业机会，相信将成为最大规模的新市镇，以及本港第三个核心商业区。同时，政府将兴建相关交通基建，巩固大屿山的「双门户」角色，并分别于龙鼓滩、欣澳及小蚝湾填海，配合相关发展。

据香港政府新闻网披露，特区政府会马上研究在交椅洲和喜灵洲附近分阶段填海，首阶段的两个人工岛合共提供 1,000 公顷土地，可兴建 10 多万个单位，供 40 万至 70 万人口居住。争取于2025 年展开首阶段填海工程，预计首阶段住宅单位可于 2032 年入住，连接港岛、人工岛及屯门的公路亦会同步落成。而首阶段第二部分的填海工程为700 公顷的人工岛，料于 2034 年入伙。

至于第二阶段的人工岛面积为700 公顷，预计坐落于喜灵洲的东面及西面，用作土地储备，" 届时会视乎需要决定是否进行第二阶段填海。"

林郑月娥表示：特区政府会 " 持之以恒地开拓土地，不会因经济的短期波动，或物业价格的升跌，而动摇政府觅地造地、建立土地储备的决心；政府开拓的新增土地，以房屋单位计算，七成用于兴建公营房屋。"

其实早在 2014 年，年时任行政长官梁振英就首次在施政报告中宣布发展东大屿的概念，冀研究进一步开发大屿山东部对开水域，打造「东大屿都会」，而「香港 2030+」亦把「东大屿都会」列作香港其中一个策略增长区。

（来源：中新网、搜狐焦点 编辑：严杭）