日前，长江航道维护疏浚2000m³/h自航吸盘挖泥船“吸盘4”轮经过一年的建造，终于迎来了首次试航。

    由长江航道局投资建造的“吸盘4”号为全电动自航吸盘挖泥船，采用钢质、单甲板、全电焊结构、双全回转舵桨、方尾浅吃水肥大船型。采用柴油机驱动发电机的全电动动力装置形式。配置三台柴油机驱动的1600kW发电机组并联运行组成统一的电站，作为全船动力设备的动力源。并配置一台215kW停泊发电机组。舵桨形式为卧式变频电机驱动的带导流罩全回转定距舵桨。设计航区为内河A级航区（含三峡库区，不含急流航段）。主要用于长江A、B、C级航区（含三峡库区，不含急流航段）疏浚作业。船体长约88.6米，型宽约15米，型深4.8米，满载吃水2.6米，调遣航速不小于10节。

       此次航行试验包括罗经校验、雷达功能等通导设备、推进负荷、操纵性能、电站自动控制、大回转、航向稳定性及抛锚试验等，通过此次试验，船舶性能满足设计要求。

       下一步，“吸盘4”轮还将进行推进挖泥、绞进挖泥、边抛及艉排试验，预计6月中旬出厂，届时将投入到中游航道的疏浚维护中，确保辖区航道的安全畅通。

     （编辑整理：王云帆）