5月25-26日，由中交疏浚主办的LNG燃料动力船舶技术交流会暨8000方、12000方舱容等级LNG燃料动力自航耙吸挖泥船建造方案评审会在京召开。中国疏浚协会换届工作领导小组副组长钱献国应邀出席交流会并致辞。

   本次会议旨在贯彻落实中交疏浚“一三六九”战略，充分汇集各方力量，全面了解和掌握国内外对LNG燃料动力船舶管理政策及技术要求，加快推进LNG燃料动力疏浚船舶投资建造进程，从生态环保角度提升我国疏浚船舶装备技术水平。

        在交流会上，中交疏浚总裁康学增介绍了中交疏浚随着中国工业化革命进程而成为“百年老店”的历史。他指出，传承百年历史文化，与时俱进推动船舶装备技术革命，是中交疏浚乃至中国疏浚业适应新形势和当今技术飞跃发展的迫切需求，当前，清洁能源正在成为解决当今世界环保问题、提高船舶技术进步的有力手段，但中交疏浚目前的船舶结构与核心装备和欧洲四大疏浚公司存在一定差距。为此，他向参会专家介绍了中交疏浚装备建造“标准化、智能化、信息化、国产化”的“四化”基本设想，希望与会专家在交流会期间献言献策、群策群力，共同推动中国疏浚船舶装备技术的转型与升级。

        钱献国同志指出，当前，中国疏浚正面临深化转型升级、全面建设生态疏浚新技术体系、适应国际市场标准等多重重大挑战。全行业需要加速推进技术、管理创新，积极发展包括LNG清洁能源在内的清洁化船型、清洁化生产方式的新技术。应当加强技术机理研究，提高新技术体系的集成度，注重全面提高疏浚装备的满足新任务、新工况需求的能力、效率和可靠性。本次会议是围绕清洁能源船型船舶建造所进行的一次高端技术论坛，中交疏浚积极推进中国疏浚行业的技术进步，勇于在最新技术应用领域迈出实质性步伐，对行业下一阶段的发展具有里程碑式的意义。

        本次交流会特邀相关政府部门和船舶建造、营运、服务等相关企业共同参与，主要包括中国海事局、中国船级社、中国疏浚协会、国内外船舶设计、船舶建造厂、LNG燃料发动机厂家和LNG燃料供应商等11家外部单位，中国交建港航疏浚事业部、中交机电局等8家中交系统内部单位，共计40人与会，涵盖了全产业链。

        会上，中交疏浚装备技术部介绍了未来清洁能源船舶装备的发展方向。中国海事局、中国船级社从LNG燃料动力船舶政策法规、船舶入级与检验规范进行了解读。荷兰IHC公司对当前LNG燃料动力疏浚船舶设计、建造的实际经验进行了介绍，瓦锡兰、卡特彼勒两家国际发动机生产厂家就LNG双燃料发动机相关技术和服务进行了交流，黄埔文冲等中国船舶建造厂家就LNG船舶建造技术进行了交流；中交机电局就LNG燃料动力船舶建造项目管理及系统集成等课题进行了发言。

       在25日交流会的专题论坛阶段，与会专家对LNG燃料动力船舶技术问题进行了深入探讨。26日，中交疏浚组织召开8000方、12000方舱容等级LNG燃料动力自航耙吸挖泥船建造方案评审会，与会专家对该项目建造方案进行了专业审核。

      （编辑整理：王云帆）