申报单位：中交天津航道局有限公司

合作单位：石家庄强大泵业集团有限责任公司、清华大学、中国舶船重工集团公司第十二研究所、河海大学

主要完成人：钱献国、顾明、刘瑞祥、刘家柏、杨文

项目起止时间：2010-01-01至2012-01-13

项目性质和主要来源：中国交建科技研发项目

获奖情况：中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖（2013年）、天津市科学技术进步奖二等奖（2014年）

项目简介及创新要点：本项目是流体力学、机械制造、疏浚技术、材料科学等相互融合交叉的科学技术领域。泥泵是挖泥船的核心设备之一，随着科技的发展，现代挖泥船对泥泵的要求越来越高，特别是集装舱、吹岸、艏喷等多种功能的超大型耙吸挖泥船对泥泵的要求更高，长期以来大型挖泥船泥泵的生产由少数发达国家所垄断。本项目瞄准国际先进技术，针对疏浚市场的迫切需求，经过承担单位科技人员的两年技术攻关，创建了泥泵现代化的设计平台,攻克了国产泥泵效率低、可靠性差、耐磨材料性能低下、制造难度大和国内无超大型耙吸挖泥船泥泵设计、制作标准等诸多难题，自主设计、制造了国内第一台具有国际先进水平的国产超大型耙吸挖泥船泥泵，实测性能达到了“通途”轮设计建造对泥泵提出的技术要求，并达到国际先进水平。

经济效益：该泥泵的研制成功，不仅掌握了超大型挖泥船设计制造的核心技术，而且节省了大量的设计、制造资金，本泥泵（2台2500万元）与国外同期类似泥泵（2台580万欧元，折合人民币580×9.7971=5682.318万元）相比，节约了设计、制造费用3182.318万元人民币。 项目研究成果TK1200泥泵自2012年1月随“通途”轮投入使用，先后在海南八所港新港区DCC项目码头配套扩改工程疏浚工程、烟台港莱州港区5万吨级航道工程和天津港30万吨航道工程施工。期间泥泵运转平稳，各项指标均达到了设计要求，取得了良好的经济效益，使“通途”轮已成为我国疏浚行业旗舰船舶之一。截止2012年12月底，共完成工程量803.9756万方、营业收入22252.1912万元。经济效益显著。