申报单位：中交上海航道勘察设计研究院有限公司

合作单位：中交上海航道局有限公司、上海交通建设总承包有限公司

主要完成人：林风、周海、顾勇、陈学良、楼启为

项目起止时间：2003-01-01至2015-12-31

项目性质和主要来源：企业立项的科研项目

获奖情况：中国航海学会科技奖特等奖、上海市科技进步奖一等奖、中国港口协会科学技术奖二等奖、中国航海学会二等奖等

项目简介及创新要点：

1、项目简介

软体排护底技术90年代初上海航道勘察设计研究院从长江边滩围垦工程开始应用，主要用于堤坝护底防冲，替代传统的柴排护底，特点是造价低、施工快速、技术可靠，从而在98年应用在长江口深水航道治理中应用，几乎是整治建筑物的核心保障技术。

2、技术创新和技术进步意义

通过多年的实践和技术创新，从2003年开始，我院陆续申请并取得多项软体排护底技术的专利：混凝土联锁块软体排（专利号：ZL03229836.6）、砂肋软体排（专利号：ZL03229837.4）、一种联锁块软体排（专利号：ZL201420145905.3），一种空间体生态排（专利号：201620501434.4）。在施工领域，上海航道局也相继申请了一批施工设备和工法方面的专利及工法。

在设计理论方面，我院进行了压载失稳机理与设计方法、工艺设备与施工技术、工程应用关键技术等研究，在世界范围内首度解决了软体排的设计理论问题，取得了包括国家科学技术进步奖在内的10多项技术奖励。

在我院、上海航道局的努力下，完成了设计、理论和施工较为完整的软体排技术体系。纳入了11项标准及规范如下：

（1）交通部《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）

（2）交通部《航道整治工程技术规范》（JTS312-2003）

（3）交通部《航道工程设计规范》（JTS 181-2016）

（4）交通部《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）

（5）交通部《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）

（6）交通部《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ324-2006）

（7）交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）

（8）交通部《长江南京以下12.5米深水航道建设工程整治建筑物质量检验专项标准》(JTS265-3-2017)

（9）上海市《滩涂促淤圈围造地工程设计规范》（DG∕TJ08-2111-2012）

（10）上海市《内河航道工程设计规范》（DG/TJ08-2116-2012）

（11）中交《袋装砂堤设计与施工技术规范》（Q/CCCC SY101-2017）

经济效益：软体排护底技术已在我国沿海及江河大型航道整治、港口陆域形成、水运水利围填海等工程中广泛应用（应用工程200多项，应用面积数亿m2，总里程超过1000km）。

软体排护底施工期及其后的监测表明：护底软体排铺设区域内的滩面得到了良好的防护，保证了整治建筑物的安全，已得到了国内外专家的一致好评，技术成熟可靠。

软体排护底在保证整治建筑物的安全的同时，减少了堤坝冲刷损失，减少大量维护投入。与传统柴排对比，软体排至少节约60%的工程投资，产生了巨大的经济效益（直接经济效效益至少10亿元以上）。大量施工土工织物软体排，带动了其他相关产业如土工布材料制造业、织造业、造船业的发展，具有巨大的社会效益。

社会效益：软体排护底技术是少数的源于国内疏浚业、实现跨行业广泛推广功能性结构技术创新，堪称新世纪疏浚行业重大创新技术之一。