2018年初，大连中远海运重工与全球著名疏浚公司比利时JAN DE NUL集团签署了一艘18000立方耙吸式挖泥船建造合同。新船总长166.1米，型宽36米，型深9.75米，最大挖泥深度86米，入级法国船级社，大连中远海运重工负责详细设计。

层层把关 单元建模

N713项目从设计源头开始，继续沿用6.2万吨纸浆运输船图纸管理卡的管理制度，基本设计图纸发到公司之后，由设计人员进行编审细化，然后由主管或专业带头人进行把关，最后由分管主任签批发给生产设计建模。由于加强了层层把关的力度，图纸中很多细节问题提前完善，图纸信息到达生产设计手中时基本没有遗漏，保证了建模的一次正确率和订货来源准确性。

建模方面，N713继续沿用单元模块化设计思想，项目详细设计和生产设计沟通及时、有效，图纸系统原理及设备接口方面的问题在第一时间得到解决，建模返工率大大降低，也为现场顺利施工奠定了坚实基础，截止到目前，货舱区域建模率已接近90%，机舱建模率达到70%。

逐一确认 持续优化

在订货方面，N713继续采用全船阀门和附件台账管理的方式，订货前夕台账总负责人与图纸负责人逐一核对、再三确认，把订货的错误率降到最低。技术中心牵头，定期组织项目管理部、物资管理部等部门与船东一起，针对前期原理图及设备订货方面的疑问进行澄清和确认。目前，全船阀门、仪表及管系附件台账均已建立，阀门、仪表和部分管系附件已签订技术协议，第一批阀门已经通知厂家排产，剩余管系附件也已排好计划，准备大面积订货。其他专业也按各自的订货计划有条不紊的推进。（摘自大连中远海运重工 编辑：严杭）