2024年月16日，中交集团参建的国家重大工程深中通道通过交工验收，标志着历经7年建设，该项世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务，工程质量通过“大考”。这也意味着，深中通道距离开通运营更近一步。
深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道。
海底隧道是其中技术含量最高、难度最大的控制性环节，也是世界上最宽的海底隧道，由32个管节和1个最终接头组成，每个标准管节重8万吨，长165米，宽46米，高10.6米。
2016年12月项目开工以来，中交集团全面参与深中通道沉管隧道、深中大桥（原名伶仃洋大桥）、人工岛、中山大桥的建设。从工程前期设计咨询、可行性研究，到专用装备自主设计制造，再到隧道基槽开挖、航道疏浚、沉管预制和安装、钢圆筒成岛、海中桥梁建设，中交集团形成了国际领先的跨海通道建设成套装备与技术，缔造了诸多我国乃至世界跨海通道领域的“第一”和“之最”：世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道，世界最高通航净空的海中大桥，世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥，世界最高抗风等级钢箱梁悬索桥，世界最大体量海中锚碇，世界首制沉管运安一体船，世界最大自升平台式碎石整平船，世界最大智能台车编队……这些成绩的取得，进一步彰显了中交集团作为全球领先的特大型基础设施综合服务商，为建设交通强国、海洋强国积极贡献智慧和力量。
深中通道的交工验收是伴随着整个建设过程完成，在7年间，每一项单项工程完成后，都要进行技术检测和交验。本次交工验收是对整个工程质量的总体评价。
作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从中山直达深圳，通行时间将由2小时缩短为30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。
