本届中国土木工程詹天佑大奖从128个申报的优秀项目中，评选出29个获奖项目。中交天航局再获大奖，体现了国家和土木工程行业对该司科技创新能力、创新成果转化和应用能力及施工组织管理能力的高度认可。

长江中游荆江河段航道整治工程是贯彻落实国家长江经济带建设战略的重点工程，起于枝城，止于洞庭湖出口处的城陵矶，全长280.5公里，工程投资近40亿元。它的成功整治，不仅提高了荆江河段航道尺度，推动了长江船舶大型化发展，也有效降低能耗，减少污染物排放，降低沿江地区环境污染，实现了良好的生态效益。

2017年5月18日，在乌克兰总理格罗依斯曼、中国驻乌克兰大使杜伟、中国交建副总裁文岗和中交疏浚总裁康学增共同见证下，中交疏浚参建的乌克兰南方港粮食码头航道疏浚工程项目成功签约。该项目合同造价共计约6167.9万美元，总工期约30个月。作为中企在乌承揽的首个基建项目，是中国疏浚实施“走出去”战略、推动“一带一路”建设在欧洲落地的一次成功实践。当年，该工程被DredgingToday网站评为2017疏浚业最受读者关注新闻。

2017年6月7日，在巴拿马总统胡安•卡洛斯•巴雷拉见证下，中交疏浚（集团）股份有限公司承建的巴拿马史上最大中方投资项目——巴拿马PCCP工程开工。该工程位于西半球最大自由贸易区——科隆自由贸易区，合同额约3.16亿美元，合同工期34个月，主要施工内容为设计、航道港池疏浚、吹填造地、地基处理和水工工程等。该工程的建设，将对中巴友好和两国政治经贸合作产生积极推动作用。

2017年7月7日，港珠澳大桥海底隧道正式贯通，标志着历经四年34次的“深海之吻”，港珠澳大桥核心控制性工程——海底沉管隧道全线贯通。港珠澳大桥岛隧工程是大桥的控制性工程，是迄今世界长度最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道工程。中交广州航道局有限公司承担东、西两个人工岛基槽开挖、伶仃洋临时航道与沉管拖运航道开挖，沉管隧道基槽开挖与维护等任务。其中，深基槽高精度挖泥关键技术与设备研发成果填补了国内精确挖泥施工技术与设备研究的空白，深水清淤关键技术与设备研发成果填补了国内深水高精度清淤施工技术与设备研究的空白。

2017年9月18日，中交一航局第一工程有限公司参建的深中通道西人工岛最后一个钢圆筒成功振沉，标志着这一超级工程已然驶入建设快车道。世界最大钢圆筒、世界最大振动锤、世界首例软土地基处理等高难度技术在这个超级工程中的突破性应用，让世界看到了中国建造者们的能力与智慧。

2017年11月3日，中交天津航道局有限公司投资并联合设计的亚洲最大、中国首艘重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。该船绞刀功率为6600千瓦，适应恶劣海况能力全球最强，输送系统能力世界第一，挖掘能力亚洲第一。该船真正实现了大型挖泥船设计、研发、建造全周期的“中国化”，代表着中国疏浚船舶工业制造的最高水平，意味着中国在疏浚装备高端制造领域进入世界先进行列，将引领中国民族疏浚业迈向强盛发展的新时代。日前，该船已入选国际知名船舶杂志《MARITIME REPORTER AND ENGINEERING NEWS》评出的“2017年世界名船”，国资委新闻中心联合国资委网站、《国资报告》杂志、环球网、今日头条、一点资讯评出的“2017年度网友最关注的央企十大国之重器”。

会上，中国疏浚行业首次评选的“新世纪以来十大创新工程和十大创新科技成果”正式揭晓，中国交通建设股份有限公司“长江口深水航道治理一期、二期、三期工程疏浚工程/整治工程”、中国铁建港航局集团有限公司“珠海横琴新区高新技术产区土地一级开发场地填筑工程”等10项工程，疏浚技术装备国家工程研究中心“挖泥船疏浚自动化监控系统自主研发”、天津普友机电股份有限公司“疏浚潜没电动机”等10项科技成果获选。

洋山深水港区四期工程的开港，对扩大上海港集装箱吞吐能力、巩固提升上海港国际枢纽地位、推进上海国际航运中心建设将发挥十分重要的作用，更好服务“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角一体化，更好服务全国。

“中国科学年度新闻人物”评选活动至今已经成功举办七届，因评审的权威严谨和公众的广泛参与，在科技界具有良好的口碑和影响力。本届评委会由十一届全国政协副主席王志珍院士担任主任，“嫦娥之父”欧阳自远等众多院士和资深媒体人出任评委。