到2020年建成连通内外、通江达海的公路水路干线网络，形成联结城乡、覆盖村镇的运输服务体系

5月12日至13日，交通运输部在宁夏银川召开深入实施西部大开发交通运输工作会议。会议提出，到2020年建成连通内外、通江达海的公路水路干线网络，形成联结城乡、覆盖村镇的运输服务体系，实现西部地区公路水路交通运输发展新的跨越，适应西部地区经济社会发展的需要。

据了解，西部大开发战略实施以来，西部交通运输实现了跨越式发展，为促进西部地区经济发展、社会进步、生活安定、民族团结作出了重要贡献。10年来，西部地区公路水路交通建设总投资1.67万亿元，是新中国成立后前50年投资总和的6.8倍，投资之大、增幅之快前所未有；西部地区公路总里程、高速公路、内河航道里程、沿海港口深水泊位增量分别是改革开放以来前20年增量的5倍、6.4倍、0.9倍和1.6倍。

交通运输部党组书记、部长李盛霖在会上作主旨讲话。他指出，深入推进西部交通运输发展，是全面建设小康社会、加快西部经济社会跨越式发展的客观需要；是深入实施西部大开发战略、促进区域协调发展的内在要求；是保障和改善民生、促进社会和谐稳定的重要举措；是保障国家安全、构建国家生态安全屏障的重要前提；是实施互利共赢对外开放战略、发展全方位对外开放格局的必然选择。我们要从全局和战略高度，充分认识深入推进西部交通运输发展的重要意义，准确把握今后10年西部交通运输发展面临的新形势，把西部交通运输发展作为全行业的重要任务，以更大的决心、更强的力度、更有效的措施推动西部交通运输发展实现新跨越，为西部地区经济社会又好又快发展提供坚实支撑。

李盛霖要求，当前和今后一个时期，深入实施西部大开发战略，要根据党中央、国务院总体部署，结合交通运输实际，牢牢抓住西部地区交通发展的主要矛盾和矛盾的主要方面，集中力量解决全局性、战略性、关键性问题，坚持适度超前，推进交通基础设施网络化；坚持服务为先，推进交通运输服务便捷化；坚持科技引领，推进交通科技创新和信息化建设；坚持转型升级，推进交通增长方式集约化；坚持以人为本，推进安全应急保障长效化。各部门、各单位要明确目标，狠抓落实，注重创新，夯实基础，不断推动西部地区公路水路交通运输科学发展实现新跨越。

会议公布了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2010-2020年）》（简称《规划纲要》）。根据《规划纲要》，为进一步改善西部地区水路运输条件，下一步将重点实施长江干线水富至宜宾三级航道和三峡库尾段航道整治工程；继续实施西江航运干线扩能工程，进一步推进右江百色水利枢纽和红水河龙滩枢纽通航设施建设。到2020年，经长江和西江航运干线干支流出海的高等级航道基本形成；到2015年， 72%的高等级航道达到规划标准。

同时，积极推进重庆长江上游航运中心和西部其他内河港口建设，有序推进西部沿海港口建设。到2020年，西部地区沿海港口通过能力超过3亿吨，建成大型矿石、煤炭、原油装卸转运系统和集装箱运输系统；内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化港区。到2015年，内河港口新增1000吨级以上泊位80个左右。